Varför blev bensinen så dyr
detta blir mer biodrivmedel inom bensin samt diesel ifrån samt tillsammans med 1 augusti Literpriset vid bensin kunna anlända för att öka tillsammans med upp mot 3,60 kronor samt diesel tillsammans med 6,75 kronor – utöver skattehöjningar.
Mycket har hänt vid de svenska bensinstationerna under de senaste decennierna – inte minst sedan försäljningen av elbilar ökat lavinartatDessutom klarar ej varenda bensinbilar för att köras vid E
Det råder sedan tidigare enighet bland dem fyra samarbetspartierna inom regeringen angående för att öka kraven vid inblandning från biodrivmedel inom diesel samt bensin på grund av för att minska utsläppen från växthusgaser. Nivåerna regleras idag från den därför kallade reduktionsplikten likt infördes
Enligt tidigare information skulle nya krav införas 30 juni inom september gick Infrastrukturdepartementet ut tillsammans med för att biodrivmedelhalten då höjs mot sex andel till bensinen samt 26 andel till dieseln.
Nuvarande nivå existerar 4,2 respektive 21 andel. Exakta direktiv samt föreskrifter utlovades mot december.
Men infrastrukturminister Anders Ygeman dröjde in inom detta sista. mot slut, noggrann innan julledigheten, publicerade regeringen ett promemoria angående hur reduktionsplikten på grund av drivmedel bör titta ut fram mot
På bas från detta försenade beskedet besitter införandet skjutits upp mot 1 augusti
E10 blir då den nya standardkvalitén på grund av oktanig bensin inom landet istället på grund av nuvarande E5.
Bränslet innehåller liksom namnet antyder upp mot 10 volymprocent etanol istället till dagens fem.
Det bedöms finnas tillräckligt tillsammans med period på grund av berörda aktörer för att förbereda sig på grund av ändrade reduktionsnivåer till reduktionsplikten vid bensin samt diesel samt en insättning från E10 vid marknaden, skriver regeringen inom PM:et.
Enligt detta nya beslutet ska reduktionsplikten till bensin för tillfället öka mot 7,8 andel samt dieseln mot 30,5 andel kalenderår mot bör detta sedan ligga ner vid 28 andel på grund av bensin samt 66 andel till diesel.
Tills 1 augusti kommer idag bensinstationer samt pumpar inom landet behöva byggas angående, rapporterar Dagens PS tillsammans hänvisning mot branschorganisationen Drivkraft Sveriges vd Johan G Andersson.
Dyrare kostnader för att vänta
Det kommer blir dyrare att tanka till både privatpersoner samt företag inom land då mer biodrivmedel blandas in.
Detta beror vid för att drivmedlen inom dagsläget kostar mer för att producera.
Exakt hur många bensin- samt dieselpriserna kommer för att påverkas existerar dock svårt för att förutse eftersom detta beror vid enstaka rad olika faktorer, noterar regeringen inom PM:et.
De närmaste år uppskattas kostnaden utifrån tillgängliga fakta mot mellan 8 samt 12 öre per liter utan att inkludera mervärdesskatt på grund av varenda procentenhet reduktionsnivån ökar, skriver regeringen inom PM:et.
Det innebär för att bensinpriset förmå anlända för att öka tillsammans upp mot 35 öre per liter per tid, inkluderande mervärdesskatt.
Sverige må ligga i topp vad gäller priset på drivmedel men om man i stället tittar på hur stor andel av medianinkomsten som går till bensin hamnar Sverige på plats 20 av Allra högsttill dieseln bedömer regeringen för att detta rör sig ifall 50–75 öre per år.
Fram mot kunna priset vid bensin äga ökat tillsammans upp mot 3,60 kronor per liter. Dieselpriset förväntas då äga ökat tillsammans upp mot 6,75 kronor per liter.
Regeringen existerar klar tillsammans för att prognoserna exkluderar skattehöjningar samt förändringar inom oljepriset.
detta existerar därmed möjligt för att priserna förmå anlända för att öka ännu mera – alternativt ej alls.
För bensinbilisten kommer bytet ifrån E5 mot E10 även innebära fler tankstopp. Etanol äger nämligen en lägre energiinnehåll än bensin.
Sverige byter till Ebensin i sommar – både bensin och diesel blir dyraredå halten från detta ökar kommer därmed förbrukningen vandra upp något.
Företag drabbas hårdast
De höjda priserna kommer i enlighet med regeringens PM drabba företag samt industrier hårdast samt särskilt dem likt existerar beroende från vägtransporter. detta gäller särskilt små företag inom skogs- samt jordbruk.
Reduktionsplikten vid diesel påverkar inom inledande ledet åkerinäringen samt på det sättet även den industri samt dem näringar likt existerar beroende från vägtransporter.
Förslaget bedöms även medföra ett kostnadsökning på grund av jord- samt skogsbruk samt gruvindustri då reduktionsplikten leder mot högre pumppris vid diesel. Näringar tillsammans med upphöjd exportandel, mot modell skogsindustrin likt även existerar den enskilt största transportköparen, existerar särskilt utsatta då dess internationella konkurrenskraft påverkas från högre transportkostnader, skriver regeringen inom PM:et.
Samtidigt räknar regeringen tillsammans med för att dem högre drivmedelspriserna bör leda mot för att användningen allt annat lika kommer för att minska, något liksom dämpar kostnadsökningen.
Äldre fordon är kapabel ett fåtal problem
Även ifall dem flesta bensinbilar idag kunna drivas tillsammans E10 förmå vissa äldre modeller ett fåtal bekymmer ifall dem körs vid bränslet inom mer än undantagsfall.
detta gäller bland annat fordon tillsammans tidiga direktinsprutade motorer ifrån talet samt start från talet.
Branschorganisationen automobil Sweden tog därför fram ett inventering vid vilka bilmodeller vilket klarar från för att köras vid E10 redan då E10 inledningsvis blev tillåtet inom landet. Den besitter för tillfället uppdaterats från organisationen inför 1 augusti samt ni hittar den här:
LÄS MER: Hela listan – bilarna vilket klarar för att köras vid Ebensin
Kör ni enstaka fordon såsom inte existerar tillsammans med vid listan?
Då kunna ni behöva titta börja tanka 98 oktan framöver.
Ett alternativ existerar för att dagens oktaniga bensin utgör en alternativ till dessa fordon. detta kunna även leda mot förändringar vid depånivå.
Sedan har det genomsnittliga priset på diesel och bensin ökat med procentBeroende vid hur marknaden utvecklar sig är kapabel detta ej uteslutas för att mindre tankstationer likt väljer för att ej saluföra E10 inom sådana fall enbart kommer behärska saluföra ett oktanig bensinkvalitet, skriver regeringen inom sin promemorian.
Under enstaka förändring kommer dock E5 för att fortsatt även finnas för att köpa vid mackarna.
Pumparna bör existera märkta tillsammans med E10 angående etanolinnehållet överstiger 5 volymprocent. existerar pumpen märkt tillsammans E5 bör man alltså behärska lita vid det.
Så kommer reduktionsplikten för att öka
Bensin reduktion, procent | Diesel reduktion, procent | |
4,2 | 21 | |
6 | 26 | |
7,8 | 30,5 | |
10,1 | 35 | |
12,5 | 40 | |
15,5 | 45 | |
19 | 50 | |
22 | 54 | |
24 | 58 | |
26 | 62 | |
28 | 66 |
Källa:Promemoria Reduktionsplikt till bensin samt diesel – kontrollstation